.webp)
Insiden pesawat FlyDubai FZ1073 dinarasikan pemerintah Israel sebagai aksi terorisme pilot muslim Oman. Namun terlalu banyak keanehan yang bikin para pakar aviasi dunia bertanya-tanya.
Semakin dikulik, semakin banyak informasi baru terungkap. Masalahnya adalah, dari sisi sains terutama fisika dan teknik penerbangan, banyak informasi yang bertentangan di mata para ilmuwan. The Print India seperti dilansir Senin (5/10/2026) menghimpunnya ke dalam 3 pertanyaan besar.
1. Bagaimana pesawat FlyDubai bisa turun menghujam begitu cepat?
Untuk data penerbangan FlyDubai FZ1073, semua merujuk ke aplikasi pemantau penerbangan Flightradar24. Di sana terekam FZ1073 turun dari posisi 30.875 kaki ke 16.750 kaki pukul 05.22.07 sampai 05.22.36 waktu UTC. Artinya pesawat kehilangan 14.125 kaki dalam 29 detik saja.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Dalam pengumuman resmi pemerintah Israel, ini lantaran co-pilot Oman menusuk pilot India, yang kemudian diikuti aksi para penumpang dan awak kabin mengamankan pelaku. Sedangkan menurut para pakar penerbangan, kejadian ini adalah rerata turun vertikal luar biasa. Ilmuwan mengatakan data rekam jejak penerbangan tidak cukup untuk memahami kejadian ini jika tidak dilengkapi data lain dari kokpit misalnya Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B).
2. Kenapa pesawat memberikan sinyal aneh?
Menurut para pemantau penerbangan, FX1073 mula-mula menstransmisikan kode 7700, artinya secara internasional adalah kondisi gawat darurat umum. Lalu, kode ini berubah menjadi 7500, artinya gangguan melawan hukum atau pembajakan. Sebelum mendarat di Tabuk, kodenya berubah lagi menjadi 7700.
Data Flightradar24 menyebutkan kode itu dikirim saat pesawat sedang mengudara. Dengan adanya kode ini, petugas Air Traffic Controllers (ATC) di darat tahu ada masalah, tapi tidak jelas apa yang terjadi. Dengan perubahan kode menjadi 7500 artinya ada sesuai yang penting telah berubah.
3. Pesawat yang anjlok turun kenapa naik lagi?
Pesawat FlyDubai yang anjlok turun, bisa kembali naik lagi. Lalu kondisinya naik turun beberapa waktu sebelum akhirnya terbang stabil. Pertanyaan pakar, siapa yang mengendalikan pesawat?
Semua tahu pilot terluka, kopilot diamankan penumpang. PM Israel Benjamin Netanyahu membanggakan aksi heroik penumpang bernama Yaniv Hayoun. Pria yang bekerja sebagai tukang ledeng atau tukan pipa ini mengaku bisa mengendalikan pesawat berkat rajin nonton serial Air Crash Investigation.
Pakar meragukan ini. Seorang penumpang tanpa latihan penerbangan tidak akan punya pengetahuan yang dibutuhkan untuk mengendalikan pesawat dalam kondisi gawat darurat. Laporan menyebutkan pilot off-duty di FlyDubai mengambil alih kendali dari sang tukang ledeng.
4. Kenapa ekor pesawat rusak?
FlyDubai FZ1073 akhirnya mendarat di Tabuk, Arab Saudi. Media penerbangan The Aviationist, menyoroti kerusakan di ekor pesawat yang disebut Rudder. Ini bagian sirip vertikal pada ekor pesawat. Kalau bagian ini rusak, kemampuannya untuk berbelok akan terganggu.
The Aviationist menyebutkan kemampuan berbelok itu tidak hilang seutuhnya karena masih ada sirip di sayap pesawat kanan dan kiri. Namun, pesawat jadi lebih susah dikendalikan untuk berbelok.
Para aviasi mempertanyakan kenapa ekor pesawat sampai rusak. Jawabannya mungkin karena penurunan secara ekstrem. Namun hal ini baru bisa dijawab dalam investigasi resmi.
5. Kenapa pesawat turun malah makin ngebut?
Kecepatan pesawat FlyDubai FZ1073 juga jadi pertanyaan pakar dalam forum Jetcareers. Data penerbangan menunjukkan saat pesawat sedang menukik turun, kecepatannya naik dari 411 knot menjadi 600 knot. Apakah pesawat boleh terbang sekencang itu dalam kondisi turun tajam, jawabannya ternyata tidak sederhana.
Para pakar mengatakan perlu melihat rekaman parameter penerbangan untuk menilai apakah turun drastis sambil ngebut adalah tindakan wajar atau tidak.
6. Bagaimana cara pesawat selamat?
Ini pertanyaan dari mayoritas pakar aviasi dan insinyur pesawat: Bagaimana pesawatnya bisa selamat? Kerusakan ekor pesawat jadi omongan para pegiat aviasi. Di forum Reddit r/aviation mereka bertanya kok bisa Boeing 737 Max 8 tetap terkendali saat turun dengan kasar. Bagaimana pesawat bisa mendarat dalam kondisi demikian?
Pesawat modern tentu punya berlapis kontrol untuk keamanan jika ada satu bagian yang rusak. Kesimpulan sementara, kerusakan yang terjadi masih dalam kondisi yang membuat pesawat tetap bisa mendarat.
Dari 6 pertanyaan itu, komunitas penerbangan berharap beberapa hal. Para penyidik bisa mengungkap lebih lengkap data penerbangan seperti posisi kontrol penerbangan, masalah stabiliser dan rudder, kecepatan terbang, sudut turun, peran pilot, kondisi mesin dll. Rekaman suara di kokpit pun harapannya bisa dibuka ke publik.
Simak Video 'Netanyahu Samakan Insiden Flydubai dengan 9/11, Sebut Pelaku Radikal':
(fay/fyk)
